Hvis du flyver til Japan fra udlandet, vil du sandsynligvis tage til Tokyo først. Det har to store lufthavne, Haneda og Narita, hvor sidstnævnte bærer den mest internationale trafik ind i landet, selv om Haneda har langdistanceruter, også. Osakas Kansai International Airport er en anden stor indgangssted for udenlandske besøgende. Og mens Japans højhastighedstog og metro er legendariske, mange rejsende vælger at flyve mellem mange af de andre store lufthavne i hele landet.
Tokyo International Airport / Haneda (HND)
- Beliggenhed: Ota
- Fordele: Stort udvalg af flyvninger; fremragende faciliteter; let at navigere; bekvem togforbindelse til centrum
- Ulemper: Ingen, virkelig
- Afstand til Shinjuku: En 25-minutters taxa vil koste omkring $ 65. Eller du kan tage en kombination af tog for omkring $ 6-it’ll tager lige under en time.
Tokyo International Airport, bedre kendt som Haneda, er Japans travleste lufthavn og den femte travleste i verden, der tjener 87.1 millioner passagerer i 2018. Men lufthavnen næppe nogensinde føles overfyldt (med undtagelse af de sikkerhedsmæssige linjer), takket være strålende planlægning af designere. Mens det er først og fremmest en indenrigslufthavn-et knudepunkt for japanske luftfartsselskaber Alle Nippon Airways, Japan Airlines, Skymark Airlines, Air Do, Solaseed Air, og StarFlyer-åbningen af en international terminal og opførelse af en fjerde landingsbane i 2010 gav Haneda ben i den lange flyvetur spil.
Det er tættere på downtown end Narita-it’ll tage omkring 30 minutter at komme til Tokyo Station via metro. Skytrax stemte denne lufthavn toppen indenlandske lufthavn i verden i 2019, på grund af sin store restauranter og shopping muligheder.
Narita Internationale Lufthavn (NRT)
- Beliggenhed: Narita
- Fordele: Vigtigste internationale lufthavn i Japan; fremragende faciliteter
- Ulemper: Langt fra byens centrum
- Afstand til Shinjuku: En taxa vil tage 60 til 90 minutter, afhængigt af trafikken, og det kan koste omkring 200 $. I stedet tager Narita Express (N’EX) tog-det er $ 30 for 53 minutters kørsel.
Selv om det håndteres kun 42,6 millioner passagerer i 2018-mindre end halvdelen af Haneda s trafikken Narita er Japans primære internationale lufthavn, med snesevis af flyselskaber, der flyver ruter, connect Japan til destinationer rundt om i verden. Mens lufthavnen har gode faciliteter (Skytrax rangeret det niende bedste internationale lufthavn i verden i 2019), dens største undergang er, at det er 40 miles uden for Tokyo korrekt. Taxier er uoverkommeligt dyre for den gennemsnitlige rejsende; de fleste mennesker tage toget eller bussen, som tager en time eller deromkring.
Kansai International Airport (KIX)
- Beliggenhed: En kunstig ø omkring 24 miles sydvest for Osaka
- Fordele: Talrige flyvninger nemt at navigere
- Ulemper: Langt fra byens centrum
- Afstand til Osaka Station: En 45-minutters taxa koster omkring $ 165. Du kan også tage en 70 minutters togtur for omkring $ 11.
For Kansai International Airport, ingeniører konstrueret en kunstig ø i Osaka bugten omkring 24 miles sydvest for Osaka. Hele komplekset sigende koster $ 20 milliarder, en god portion der gik til at stabilisere øen, da det begyndte at synke med en hastighed på 20 inches om året. (Og med februar 2019 det synker omkring 2,6 inches om året.) Lufthavnen er en afgørende én for regionen med 28 millioner passagerer flyver gennem det i 2018, herunder et stort antal udenlandske besøgende. Selvom det er lidt langt fra byens centrum, er det forbundet via en nem og billig tog.
Chubu Centrair International Airport (NGO)
- Beliggenhed: Tokoname
- Fordele: Smukt designede faciliteter; store shopping og spisning præ-sikkerhed (området er åbent for offentligheden)
- Ulemper: Post-sikkerhed shopping og spisning indstillinger er begrænset
- Afstand til Kanayama Station: En 45-minutters taxa koster omkring $ 135. En 30-minutters togtur koster omkring $ 12.
Central Japan International Airport, Centrair, placeret på en kunstig ø nær Tokoname, tjente 12 millioner passagerer i Det handler om 30 minutter til Nagoya med tog og 45 minutter i bil. Lufthavnen er hjemsted for et indkøbscenter, der er åbent for offentligheden, hvilket gør det en travl destination. Gør alle dine shopping og restauranter, før du hovedet gennem sikkerhed, da der er langt færre muligheder, når du krydser over til airside. Men lufthavnen er omhyggeligt designet-overraskende for Japan.
Hiroshima Airport (HIJ)
- Beliggenhed: Mihara
- Fordele: Få skarer; rene faciliteter; god mad udvalg
- Ulemper: Der er færre ruter her end på de mere travle japanske lufthavne; ingen togforbindelse til Hiroshima
- Afstand til centrum Hiroshima: En 45-minutters taxa koster omkring $ 130. En bus tager lige under en time og koster omkring $ 12.
Beliggende omkring 30 miles vest for Hiroshima korrekt, denne lufthavn er en mindre international lufthavn, der betjener kun 2,7 millioner mennesker i 2018. Langt de fleste af sine flyvninger er til Tokyos Haneda lufthavn, men det tilbyder service til Kina, Singapore, Sydkorea, og Taiwan. Det usædvanlige ved denne lufthavn er, at det ikke er serviceres af et tog linje-du vil nødt til at tage bussen til downtown Hiroshima, og det tager næsten en time. Når det er sagt, er lufthavnen næppe overfyldt, og det har fænomenale faciliteter, herunder fremragende spisemuligheder.
New Chitose Lufthavn (CTS)
- Beliggenhed: Bibi
- Fordele: Største lufthavn i Hokkaido; store shopping og restauranter
- Ulemper: Kan få meget overfyldt
- Afstand til Downtown Sapporo : En 50-minutters taxa vil koste omkring $ 140. En 37-minutters toget koster omkring $ 10.
Denne lufthavn sidder mellem Chitose og Tomakomai, omkring 30 miles fra Sapporo. Som den største, travleste lufthavn i Hokkaido, det tjente 22,7 millioner passagerer i 2017, primært til destinationer inden for Japan, men også til Kina, Sydkorea, Singapore, og USA (til Hawaii), blandt andre lande. Selv om det har en række restauranter og butikker til at underholde rejsende, dens stjerne funktion er en tagterrasse onsen.
Kumamoto Airport (KMJ)
- Beliggenhed: Mashiki
- Fordele: Lille, ren lufthavn
- Ulemper: Begrænset ruter
- Afstand til Downtown Kumamoto: En 50-minutters taxa vil koste omkring $ 50. Der er også en offentlig bus, der tager omkring en time og koster omkring $ 7,50.
Selv om der er kun en håndfuld af indenlandske og internationale ruter, flyvninger er hyppige, hvilket gør dette til en af de mere travle af Japans regionale lufthavne: I 2015 3,2 millioner passagerer gjorde deres vej gennem sin terminal. Men dens relativt lille størrelse gør det nemt at navigere, og som er typisk med bygninger i Japan, det er meget godt vedligeholdt. Der er ingen tog til lufthavnen-du vil nødt til at tage en bus eller en taxa.
Sendai International Airport (SDJ)
- Beliggenhed: Natori
- Fordele: Nye og forbedrede faciliteter genopbygget efter jordskælvet i 2011 og tsunamien
- Ulemper: Begrænset restauranter og shopping
- Afstand til Downtown Sendai: En 30-minutters taxa vil koste omkring $ 60. Toget tager 25 minutter og koster omkring $ 8.
Sendai International Airport ligger i byen Natori, er bare om en halv time fra downtown Sendai. Det håndterede 3,2 millioner passagerer i 2015, hvoraf de fleste fløj på indenlandske ruter, selv om der er fly til Kina, Taiwan, Sydkorea og Thailand, også. Lufthavnen blev alvorligt beskadiget i Jordskælvet ved Sendai 2011, når vandmasserne oversvømmet landingsbanen og terminal-det blev renoveret inden for to måneder efter katastrofen.
Nagasaki Airport (NGS)
- Beliggenhed: Omura
- Fordele: Lille og nem at navigere
- Ulemper: Begrænset ruter
- Afstand til Downtown Nagasaki: En 35-minutters taxa vil koste omkring $ 90. En bus tager 45 minutter og koster omkring $ 9,50.
Nogle tre millioner mennesker rejser gennem Nagasaki Lufthavn årligt (3,1 mio i 2015, at være helt nøjagtig), hvoraf de fleste flyve på næsten 20 daglige afgange til Tokyos Haneda. Lufthavnen er lille, ren, og let at komme rundt, og det har en række butikker, restauranter, og en observation dæk til at underholde passagererne.
Fukuoka Airport (FUK)
- Beliggenhed: Hakata Ward
- Fordele: meget tæt på byens centrum; mange store internationale ruter
- Ulemper: Kan få overfyldt ved check-in skrankerne
- Afstand til Downtown Fukuoka: En 15-minutters taxa vil koste omkring $ 13. Lufthavnen har sin egen metrostation-en tur koster omkring $ 2.50 og tager kun fem minutter.
Den største lufthavn på øen Kyushu, Fukuoka tjente 21 millioner passagerer i 2015. Det har to terminaler-én indenlandske og én internationale-flyver til destinationer over hele Japan og Asien, plus en rute til Hawaii i november 2019. I modsætning til mange japanske lufthavne , Fukuoka er meget tæt på byens centrum, med undergrundsbane ride tager kun fem minutter.
Naha Airport (OKA)
- Beliggenhed: Southwest Naha
- Fordele: Talrige ruter
- Ulemper: Kan få overfyldt ved check-in skrankerne
- Afstand til Downtown Naha: En 10-minutters taxa vil koste omkring $ 13. En 15-minutters monorail tur bringer dig til centrum Naha for kun $ 2.
Servering 18,3 millioner passagerer til og fra både indenlandske og internationale destinationer i 2015, Naha Airport er den største luft facilitet i Okinawa Prefecture. Lufthavnen ligger tæt på byens centrum, med en monorail forbinder lufthavnen, downtown punkter, og Shuri Station, hovedbanegården i byen.
Osaka International Airport (ITM)
- Beliggenhed: Itami
- Fordele: Let at navigere
- Ulemper: Ikke meget at gøre i vejen for shopping og restauranter
- Afstand til Downtown Osaka: En 20-minutters taxa vil koste omkring $ 50. Du kan tage en kombination af monorail og metro, som koster omkring $ 6 og tager nogle 25 minutter, eller du kan tage en bus, som tager ca. 30 minutter og også koster omkring $ 6.
Også kendt som Itami lufthavn, Osaka International Airport er faktisk en indenlandsk-eneste lufthavn-den internationale lufthavn er Kansai. Det er ikke den smukkeste lufthavn i Japan, men det er meget funktionelt. Det betyder dog, har begrænset shopping og spisefaciliteter. I 2015 det tjente 14,5 millioner passagerer.
Kagoshima Lufthavn (KOJ)
- Beliggenhed: Kirishima
- Fordele: Lille og nem at navigere
- Ulemper: Den eneste linje på sikkerhed kan sikkerhedskopiere
- Afstand til Downtown: En 45-minutters taxa vil koste omkring $ 92. En 50-minutters bustur vil koste omkring $ 11,50.
Selvom denne lufthavn har kun 10 porte (ni i hjemmet, en international), det tjente 5,2 millioner passagerer i 2015. Der er næsten 30 flyvninger til Tokyo Haneda dagligt, hvilket gør det den store rute i lufthavnen, men der er også fly til Sydkorea , Kina, Taiwan, og Hongkong .